Le permis moto a fait peau neuve en 2020, apportant son lot de changements pour les futurs motards. Étant passionné de deux-roues, j’ai suivi de près cette évolution et je peux vous dire que ça vaut le coup d’y regarder de plus près. Voici un tour d’horizon des avantages et inconvénients de cette réforme, histoire de vous aider à y voir plus clair avant de vous lancer dans l’aventure.
- 🏍️ Nouveau permis moto : des changements importants à connaître
- 👍 4 avantages qui facilitent l’obtention du précieux sésame
- 👎 7 inconvénients qui peuvent compliquer la tâche des candidats
- 🧠 Un examen repensé pour mieux préparer à la réalité de la route
- 🚦 Des épreuves modifiées pour tester différemment les compétences
Les 4 atouts du nouveau permis moto
Commençons par les bonnes nouvelles ! Le nouveau permis moto apporte son lot d’améliorations qui devraient en réjouir plus d’un. Voici les principaux avantages que j’ai pu identifier :
1. Une transition en douceur : Si vous aviez déjà commencé à préparer le permis avant la réforme, pas de panique ! Les dimensions du parcours et la position des obstacles n’ont que très peu changé. C’est un soulagement pour les candidats comme pour les moniteurs qui n’ont pas à bouleverser leurs habitudes. Je me souviens d’ailleurs avoir assisté à une formation où le moniteur plaisantait en disant qu’il n’aurait pas à réapprendre son métier !
2. Un exercice de poussette simplifié : L’exercice de la poussette, déjà relativement simple auparavant, est devenu encore plus accessible. Fini les petites boucles à droite ou à gauche, on se contente désormais d’une ligne droite en marche avant puis en marche arrière. C’est plus rapide et plus facile, ce qui devrait rassurer les candidats les moins à l’aise avec la manipulation de la moto à l’arrêt.
3. Un parcours lent moins chronophage : La partie chronométrée du parcours lent a été raccourcie d’environ 4 secondes. C’est un avantage non négligeable car cela réduit le risque de poser le pied au sol, geste éliminatoire lors de l’examen. Les candidats ont ainsi un peu plus de marge pour maîtriser leur équilibre à basse vitesse.
4. La suppression de l’épreuve des fiches : C’est probablement le point le plus apprécié de cette réforme. L’introduction du code moto a permis de supprimer l’épreuve des fiches, redoutée par de nombreux candidats. Fini le stress de devoir réciter par cœur des informations techniques devant l’examinateur !
Ces changements visent à rendre l’examen plus accessible tout en conservant un niveau d’exigence élevé. Néanmoins, il ne faut pas croire que tout est devenu plus simple. Passons maintenant aux aspects un peu moins réjouissants de cette réforme.
Les 7 défis du permis moto nouvelle formule
Malgré les améliorations, le nouveau permis moto comporte aussi son lot de difficultés. Etant consultant en mécanique automobile, j’ai pu observer de près ces nouveaux défis. Voici les 7 principaux inconvénients que j’ai identifiés :
1. Un parcours lent plus exigeant : Bien que la durée d’exécution ait été réduite, la suppression de la ligne droite rend le parcours lent plus technique. Les candidats doivent maintenant enchaîner les manœuvres sans ce petit répit qui leur permettait de gagner quelques précieuses secondes.
2. Un slalom plus rapide : Sur la partie rapide, la vitesse minimale à atteindre est passée de 35 à 40 km/h. C’est un vrai défi qui demande plus de maîtrise et de sang-froid. J’ai vu des pilotes expérimentés être surpris par cette augmentation de vitesse lors de démonstrations.
3. Tout ou rien : Avec la fusion des trois exercices en un seul, les candidats doivent désormais tout recommencer en cas d’échec, même s’ils n’ont failli que sur une partie. C’est plus stressant et ça augmente la pression sur les épaules des futurs motards.
4. Un parcours plus long à mémoriser : Le rallongement du parcours lent le rend plus difficile à retenir. Lors d’une récente visite dans une auto-école, j’ai constaté que de nombreux élèves peinaient à visualiser l’ensemble du tracé.
5. Un freinage d’urgence plus exigeant : La vitesse à atteindre avant le freinage d’urgence est passée de 45 à 50 km/h. Bien que les motos d’auto-école soient équipées d’ABS, cette augmentation de vitesse peut être déstabilisante pour les novices.
| Épreuve | Ancienne version | Nouvelle version |
|---|---|---|
| Freinage d’urgence | 45 km/h | 50 km/h |
| Slalom rapide | 35 km/h | 40 km/h |
6. Plus de demi-tours : Le nombre de demi-tours à effectuer sur le parcours lent est passé de 3 à 5. C’est un exercice délicat où le risque de poser le pied au sol est élevé. Cette multiplication des difficultés peut s’avérer piégeuse.
7. Une épreuve en circulation plus longue : L’épreuve sur route a été allongée de 15 minutes, passant de 30 à 45 minutes environ. Si cela permet de mieux évaluer l’endurance et la concentration du candidat, c’est aussi une source de fatigue supplémentaire qui peut jouer des tours aux moins aguerris.
Ces nouveaux défis visent à mieux préparer les futurs motards aux réalités de la route. Pourtant, ils nécessitent une préparation plus poussée et une plus grande maîtrise technique.
S’adapter aux nouvelles exigences du permis moto
Face à ces changements, il est indispensable de bien se préparer pour maximiser ses chances de réussite. Voici quelques conseils pour aborder sereinement le nouveau permis moto :
- Pratiquez régulièrement : La régularité est clé pour assimiler les nouvelles exigences du parcours.
- Travaillez votre endurance : L’allongement de l’épreuve en circulation demande une meilleure condition physique.
- Maîtrisez les basses vitesses : Le parcours lent reste un point crucial de l’examen.
- Entraînez-vous au freinage d’urgence : La nouvelle vitesse de 50 km/h demande plus d’anticipation.
- Préparez-vous mentalement : La pression est plus importante avec le nouveau format « tout ou rien ».
N’hésitez pas à utiliser des ressources en ligne comme des tests de code moto gratuits pour vous familiariser avec les nouvelles questions théoriques. Lors de mes interventions dans les salons automobiles, je constate toujours l’importance d’une bonne préparation théorique pour aborder sereinement la partie pratique.
En fin de compte, si le nouveau permis moto présente certains défis supplémentaires, il vise à former des motards plus compétents et mieux préparés aux réalités de la route. C’est un changement qui, à long terme, contribuera à améliorer la sécurité de tous les usagers de la route. Alors, prêt à relever le défi ?
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